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日均量超3000万 如何再塑“新中通”?

内地新闻 时间:2019-05-21 浏览:
2019年被称为“智慧物流元年”,未来所有的物流公司都将是科技公司.继发布第一季度...

2019年被称为“智慧物流元年”,未来所有的物流公司都将是科技公司。继发布第一季度亮眼成绩单后,2019年5月17日,中通快递集团在上海公司总部首次开放举办了科技媒体交流会,展现前沿科技与物流融合的成果,共商发展趋势,描绘“智网· 链物”新蓝图。

日均量超3000万 如何再塑“新中通”?

日均量超3000万 如何再塑“新中通”?

走进中通快递集团新综合办公大楼,无人不被极具现代感的展厅吸引。企业发展历程、发展成果、企业文化等均通过先进的技术呈现出来,令人惊叹。

日均单量超3000万 庞大物流规模带来社会效益的提升

中通快递集团董事长赖梅松表示,中国快递业能取得今天的成就,离不开政府的英明决策,一系列利好政策激发了市场潜力;离不开客户对快递企业的信任;离不开每一个快递人的努力。

日均量超3000万 如何再塑“新中通”?

中通快递集团董事长赖梅松

赖梅松对中国快递业充满信心,在他看来,快递能够帮助消费者用更少的钱买到更多、更实惠的商品;帮助客户和商家将商品卖出更好的价格,帮助他们削减成本、提升效益;帮助加快商品流通,降低全社会物流成本,让制造业、农业更有竞争力,实现从工厂到用户,从田头到餐桌的全链路管理。

据赖梅松介绍,近期中通快递全网日均单量已突破3000万,这个数字还在不断增长,但使用的资源配置却相对较少。他表示,快递网络规模越大,资源集约效益就会越强。随着快递业的不断壮大发展,必将撬动上下游产业,并且为制造业、农业等产业转型升级创造更多的机会,使社会资源的利用效能真正实现最大化。

在科技方面,赖梅松表示,对中通而言,科技创新是必答题,中通对科技的投入只增不减,争取到2020年实现部分分拨中心无人化操作。

在管理方面,赖梅松介绍了中通的管理五个“新”:

新机制:2015年之后,中通产业生态中新增了中通快运,中通国际、中通商业、中通金融,中通智能等,这些业务板块均是用了新机制“合伙人模式”,当前中通的生态圈已经建立,产业链深度优化,内生动力不断增强,竞争力持续提升。

新活力:去年中通开始推出“百优千人计划”,每年从基层员工选出100个储备干部,进入管理体系。

新赛道:现在的中通不仅仅是一家快递企业,更是一家平台企业,中通正在从点、线向面、体迈进。

新科技:目前中通已经在技术上取得丰硕成果,如电子面单已经基本实现全覆盖,接下来将继续加大对信息化、智能化的投入,中通科技在帮助中通解决问题、发现问题的同时,还可以帮助预防问题。

新担当:做利己、利他、利社会的企业,承担社会责任,降低社会物流成本,努力实现成为世界一流的综合物流服务商的目标。

中通快递集团科技的过去、现在和将来

中通快递集团副总裁朱晶熙介绍了科技从2002年至今的3个发展阶段。

日均量超3000万 如何再塑“新中通”?

中通快递集团快递副总裁朱晶熙

2002-2008年为第一阶段,即生存期,讲究的是实用性。2008-2017年为第二阶段,即发展期,该阶段主要体现在拓展性,其中,2014年在行业内率先普及电子面单,2016年明确要走互联网架构思路,向互联网企业学习。2017年至今为第三阶段,该阶段特点为前瞻性。

在介绍中通快递集团科技的技术路线选择时,朱晶熙表示,Java、基础组建的开源、数据库的MySQL、NoSQL、服务器/网络基础设施的虚拟化、敏捷式软件生命周期方法、开发人员技能全栈、架构等将会是大力发展的方向,在公有云、基础组建的商用等方面正在观望或进行有限的探索。

另外,他还提出了3+1的i战略,即智慧、洞见、创新,自我意识。智慧:中通快递集团的智慧更加落地、务实;洞见:即通过数据驱动,分析行业走势等;创新:中通快递集团正在进行业务模式、管理等的创新;自我意识:中通快递集团现在要做行业的探路者、引路者。

中通快递集团全链路产品的现状及未来

中通快递集团产品高级总监陈屹表示,中通快递集团科技全链路的目标是实现从田头到餐桌,从工厂到用户的全链路管理。

日均量超3000万 如何再塑“新中通”?

中通快递集团产品高级总监陈屹

便捷的一站式下单:中通快递集团科技为用户提供了优质、便捷的“一站式”下单服务。针对电商卖家、微商、散客、企业等客户群体的不同需求,提供微信公众号、小程序、APP、呼叫中心、快递管家、自助触屏云打印机等50多种下单渠道。

为网点提质增效:除了物流环节都要用到的扫描设备PDA,中通快递集团科技还针对网点管理者的痛点,打造了“神州系统”,通过大数据驱动,从财务、人事、资产、经营分析、智能决策建议等方面为网点提质增效。

智能化中心:目前中通快递集团已经顺利完成了自动分拣线的升级改造,另外环保袋也在重点推广中。

强大的运力体系:物流快递离不开强大的运能建设,目前中通快递集团快递自营车辆5800多台车,快运自营车辆2000多台,预计今年会超过10000台,已经是行业内自营车辆最多的企业。

利用快件路由流量流向模型、智能班车路由算法,根据货量动态预测运力需求,无缝调度运力、精准调配人员、减少快件的流转环节、大幅提高车辆装载率,实现运输时效和成本最优。在未来,智能路由将进一步延伸,承担更重要的战略地位。

最后一公里:中通快递集团科技为快递员量身打造APP——“掌中通”,赋能末端快递网点和业务员,未来希望和客户做互动,比如由客户决定包裹放到哪里。

另外他还介绍了“一体八翼”的中通快递集团生态:一体即中通快递集团快递,八翼指的是国际、快运、云仓、商业、金融、传媒、航空、智能,通过“一体八翼”的中通快递集团生态,可以满足不同层次的定制化、个性化、多样化的需求。