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快速「蹿红」的胶州,即将迎来首座龙湖天街

旅游 时间:2021-05-12 浏览:
胶东国际机场通航在即,龙湖青岛胶州天街的「出生」时机刚刚好。

胶东国际机场通航在即,龙湖青岛胶州天街的「出生」时机刚刚好。

4月初的青岛,一夜之间樱花满巷。

为了实地探访龙湖青岛胶州天街,我专程跑了一趟。意外的是,以前一直感觉离青岛市区「挺远的」胶州,如今竟然已经是高铁半小时、地铁1小时的所在地了。

而在今年6月即将建成投运的胶东国际机场,将带来每年6000万人次的吞吐量,这一笔商旅客群的红利账,龙湖看在眼里,牢记于心。

在「交通带来人口,人口带来商机」的城市发展的必然规律下,龙湖青岛胶州天街策略性入市,看好胶州城市未来发展前景的前瞻性布局战略。

龙湖青岛胶州天街也是龙湖商业环渤海二区继济南奥体天街之后,在山东省落子的第二个商业项目。随后的两年里,龙湖沈阳浑南天街和龙湖济南北宸天街也将相继开业——龙湖商业环渤海二区的区域版图,继续稳健扩张。

环渤海湾的新焦点

世界银行曾发布过一组数据,数据显示全球60%的经济总量集中在湾区。「湾区经济」是区域经济发展的重要增长极和引领技术变革的「头号引擎」。

国内,除了南方以广深为核心的粤港澳大湾区,在北方,以青岛为中心的内湾胶州湾,从海湾形态及自然地理位置来看,也具有衍生「湾区经济」的潜力。

本世纪初,青岛提出了「拥湾发展」的战略。

环顾胶州湾沿岸区域,东岸成熟城区、北岸高新区以及西海岸新区的黄岛都已经划区规划很多年,青岛环湾城市格局的形成,唯独缺了西北岸的胶州。

不过,很快胶州迎来了「高光时刻」。

2016年,胶东临空经济示范区获国家发改委和民航局批复。由一个县级市建设这样一个定位高端、规划超前的示范区,胶州是国内首例。

2018年,《山东沿海城镇带规划(2018—2035年)》规划正式确认,山东将优化行政层级和行政区划设置,适时推进胶州市撤市设区。

同年,商务部确认创建全国首个中国—上海合作组织地方经贸合作示范区落位胶州,胶州上合示范区成为国家级新区。

之后的短短3年间,作为青岛环胶州湾重要的发展组团,胶州加速「起飞」,区位的功能优势逐渐凸显:

1、以胶东机场为核心布局的高铁、城轨、地铁、高速综合交通体系正加速构建

定位4F级的胶东国际机场,将是中国第18座,也是山东省第一座4F级机场。(4F级是机场等级中最高的一种,可以起降各种大型飞机)。

我们如果以机场为圆心,半径200公里画个圆的话,可以发现胶东机场西面辐射济南、东面覆盖烟台。它的投运将直接带动形成1小时通达青岛市全域和山东主要城市的便捷交通网。

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在铁路枢纽上,胶济线、胶新线、胶黄线以及胶剂客运专线等青岛铁路枢纽,全部聚集在胶州15分钟交通圈内。

在轨交系统上,未来将有6条地铁线路(地铁8号线、地铁12号线、地铁14号线、地铁16号线、地铁10号线和地铁27号线)经过胶州。

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值得一提的是,连接胶州和青岛、黄岛的青岛胶州湾大桥去年也已经通车,青岛主城区至胶州的上合示范区的通行时间大大缩短。

2、胶州正在成为青岛「一带一路」的桥头堡

随着中国-上合组织地方经贸合作示范区落子胶州,胶州正在成为中亚到东南亚及日韩国际贸易的物流枢纽。

位于上合示范区胶州核心区的中国传化(上合)国际物流港,贡献了青岛公路干线物流服务业增加值一半以上份额。

胶州经济技术开发区吸引了中外运华中公司、京东物流等总投资418亿元的33个项目签约落户。

据统计,2019年胶州市对「一带一路」沿线国家有进出口实绩企业1712家,完成进出口额35.5亿美元,增长31.4%。

今年的青岛市政府工作报告再次提到,「青岛将推进主城区扩容扩能,打造西海岸新区、即墨、胶州三大主城片区」。

其实,胶州是华夏文明发祥地之一。

早在唐宋时期,它就是全国五大商埠之一,长江以北唯一的通商口岸,胶州的商业文明的历史由来已久。胶州人勤劳乐观,真性情接地气的性格,也必然怀有拥抱新生活方式的向往。

当下的胶州无疑是一座活力迸发的城市。

2020年,胶州GDP总量1225.86亿元,同比增长5.5%,在青岛七区三市中位居第四,以山东省第一名入围全国最新百强县名单

显然,胶州已然成为构建大青岛都市区不可或缺的功能组团,它也依托现代化交通网路的优势,做好了承接多个国家战略的平台角色的准备。

「上海合作组织地方经贸合作示范区」「青岛胶东临空经济示范区」「国家级胶州经济技术开发区」「青岛胶州湾国际物流园和青岛大沽河省级生态旅游度假区」,这四个国家及和一个省级的「五大新动能战略发展平台」建设,定将使胶州推向实体经济强劲发展的新高地。

中规中矩的实力干将

胶州经济的加速,吸引聚集了产业相关的人才流入,也加速了胶州对于人们追求品质生活需求的配套改善。

目前胶州的商业市场,相较于胶州的经济发展水平,还处于滞后的状态,现有的商业项目多数还是集中于主城区毗邻胶州火车站的汽车站商圈。

其中,热度较高的项目,除了2015年开业的宝龙城市广场为购物中心外,胶州国货是传统百货,且开业时间都超过10年,无论是硬件还是业态都已显得陈旧。利群购物广场2020年底新开业二期,但仍然以百货业态为主。

难道是胶州市民消费力不行吗?当我抛出这个问题的时候,龙湖的小伙伴给我看了一个数据:

2019年,胶州宝龙城市广场的年票房达到1443.7万,位列胶州票房第一。

令人想不到的是,这个票房放到青岛市区票房排名竟也可以排到第二,仅次于凯德·新都心的CGV1939.9万。

21世纪经济研究院对近两年国内电影市场和城市消费数据做过分析研究,结论是:城市电影消费与城市GDP、社会消费品零售总额大致成正相关关系,第三产业越发达,文化娱乐消费实力越强。

的确,2020年青岛各区社零总额,胶州排在第四,仅次于西海岸新区、市南和市北区。